El Congreso aprobó una ley que modifica la Ley del Sistema Portuario Nacional (LSPN) para resolver la controversia sobre la exclusividad otorgada a Cosco Shipping Ports en el puerto de Chancay. En marzo, la Procuraduría del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) pidió anular esta exclusividad, argumentando que la Autoridad Portuaria Nacional (APN) no tenía la facultad para aprobarla. La nueva ley establece que los titulares de puertos privados de uso público con habilitación portuaria pueden brindar servicios portuarios de manera exclusiva y que esta exclusividad se otorga automáticamente junto con la licencia portuaria. El ministro Raúl Pérez Reyes indicó que Cosco podrá solicitar la exclusividad, que será aprobada automáticamente. Con esta modificación, la demanda del MTC se evaluará tras la aprobación de la ley para determinar si procede su sustracción.

➔ Diario Gestión (31/05/24)
➔ Portal Institucional del Congreso (30/05/24)

CONGRESO: Pleno aprobó dictamen que regula aplicativos de taxi

El Pleno del Congreso aprobó un dictamen que propone regular a las empresas administradoras de intermediación del servicio privado de transporte especial a través de plataformas tecnológicas, con el propósito de garantizar los derechos y la seguridad de los usuarios, así como promover la mejora y calidad del servicio. El dictamen quedó exonerado de segunda votación, con 86 votos a favor. Con esta ley, dichas empresas deberán ser sociedades anónimas, tener oficinas en el Perú y personal que se haga responsable; asimismo, se establece que dichas empresas son responsables, dentro de un proceso administrativo o de un proceso judicial, del servicio propio de su rol de intermediación tecnológica, por la conducta omisiva o activa que de manera efectiva hubieran asumido o se encontrase de forma expresa en el ámbito de su control. También se dispone que estas empresas deben informar a los usuarios, como mínimo, acerca de la identificación del vehículo (placa, color, modelo y año), la identificación del conductor, la ruta por la que el conductor se desplazará desde el inicio del servicio, durante el recorrido y hasta el final del destino solicitado, el mecanismo de alerta en caso de emergencia que pusiera en peligro al pasajero, entre otros.

➔ Portal Institucional del Congreso (30/05/24)

CONGRESO: Modificación de Ley permitirá que buques extranjeros realicen cabotaje en mar peruano

El Congreso aprobó el Proyecto de Ley N° 5175/2022, que modifica la Ley de Cabotaje para facilitar el transporte marítimo de pasajeros y carga. La nueva norma permite que buques extranjeros transporten mercancías entre puertos nacionales, modificando el artículo 4 del Decreto Legislativo 1413, por el cual, anteriormente, solo empresas constituidas en Perú podían realizar cabotaje. La Comisión de Transporte destacó que la modificación beneficiará a los puertos del norte y sur, facilitando el traslado de producción agroexportadora. La ley también promueve programas de innovación en transporte acuático comercial para incentivar la consolidación de carga y mejorar la infraestructura logística. La Asociación Peruana de Operadores Portuarios (ASPPOR) respaldó la iniciativa, señalando que reducirá costos logísticos y descongestionará la red vial terrestre.

➔ Diario Gestión (30/05/24)

INDECOPI: SPC confirma sanción a Rappi por obligar a los consumidores al pago predeterminado de propinas

A través de la Resolución No. 1235-2024/SPC-INDECOPI, la Sala Especializada en Protección al Consumidor (SPC) del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI) confirmó en segunda instancia la sanción impuesta a la empresa Rappi S.A.C. por infringir el artículo 6°.1 literal b) del Código de Protección y Defensa del Consumidor (CPDC), al obligar a los consumidores el pago de una propina predeterminada en la aplicación móvil. Según la SPC, la preselección de un monto por concepto de propina en la aplicación Rappi calificó como un método comercial coercitivo, en tanto limitó la posibilidad del consumidor de elegir libremente si brindar o no una propina, generando una sensación de imposibilidad de negarse al pago. La SPC ordenó a la empresa, como medida correctiva, modificar su aplicación para permitir al consumidor – de forma clara y en términos sencillos – elegir libremente si otorgar una propina.

➔ Portal institucional del INDECOPI (30/05/24)

INDECOPI: SEL declara barreras burocráticas ilegales varias disposiciones establecidas en el TUPA de la Municipalidad Provincial de Tacna

La Sala Especializada en Eliminación de Barreras Burocráticas (SEL) del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI) declaró barreras burocráticas ilegales distintas disposiciones contenidas en el Texto Único de Procedimientos Administrativos (TUPA) de la Municipalidad Provincial de Tacna – aprobado por la Ordenanza Municipal 031-2016 –: (i) el requisito de “Declaración Jurada simple del propietario del vehículo y del conductor (de corresponder) de no de adeudo de infracciones de tránsito y sanciones administrativas” en varios procedimientos; (ii) el requisito de “Declaración Jurada simple del propietario y conductor del vehículo entrante y saliente de no adeudo de infracciones de tránsito y sanciones administrativas, sujeto a control posterior”; (iii) el requisito de presentar copia fedateada de la licencia de conducir vigente de la categoría para tramitar la “Renovación de credencial para conductores del servicio de transporte público regular urbano e interurbano”; entre otras.

➔ Diario Oficial El Peruano (30/05/24)
➔ Diario Oficial El Peruano (30/05/24)

CONGRESO: Aprueban proyecto de ley que establece el número máximo de sesiones y dietas de las salas y comisiones del INDECOPI

El Pleno del Congreso aprobó, en segunda votación, el dictamen recaído en el Proyecto de Ley No. 6453/2023-CR que regula el otorgamiento de dietas y la realización de sesiones de los diferentes órganos resolutivos del Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad Intelectual (INDECOPI). De acuerdo con la autógrafa de ley, tanto los vocales del Tribunal de Defensa de la Competencia y Protección de la Propiedad Intelectual como los comisionados que desempeñan su función a tiempo parcial percibirán como máximo diez (10) dietas al mes, aun cuando asista a un número mayor de sesiones. Según el presidente de la Comisión de Defensa del Consumidor y Organismos Reguladores de Servicios Públicos (CODECO), la autógrafa busca garantizar la eficacia de los órganos resolutivos del INDECOPI, a través de la ampliación del número máximo de sesiones y dietas a percibir.

➔ Portal institucional del Congreso (30/05/24)

OSITRAN: Aprueban inicio del procedimiento de revisión tarifaria del Terminal Portuario General San Martín – Pisco

La Presidencia Ejecutiva del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) aprobó el inicio de un procedimiento de revisión tarifaria de oficio de los servicios estándar y especiales con tarifa en el Terminal Portuario General San Martín – Pisco. En específico, los servicios a ser revisados en este procedimiento son los Servicios Estándar a la Nave por Metro eslora – hora, de Embarque o Descarga Internacional, de Transbordo, y el servicio de Cabotaje. Para ello, la concesionaria Terminal Portuario Paracas S.A. debe presentar su propuesta tarifaria en un plazo máximo de treinta días hábiles, prorrogable por una sola vez y por igual período, según el Reglamento General de Tarifas del OSITRAN.

➔ Diario Oficial El Peruano (30/05/24)

OSITRAN: Aprueban inicio del procedimiento de revisión tarifaria de servicios provistos por CORPAC

La Presidencia Ejecutiva del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) aprobó el inicio de un procedimiento de revisión tarifaria de oficio para los servicios aeroportuarios provistos por CORPAC en Cusco, Nasca y otros aeropuertos del Grupo V. En específico, los servicios que estarán sujetos a este procedimiento son los servicios al pasajero, que comprenden la Tasa Única de Uso del Aeropuerto correspondiente a la infraestructura comprendida en el Grupo V y los servicios a la nave, que comprenden el Aterrizaje y Despegue, Estacionamiento y Mangas de la infraestructura del Grupo V. CORPAC debe presentar su propuesta tarifaria en un plazo máximo de treinta días hábiles, prorrogable por una sola vez y por igual período, según el Reglamento General de Tarifas del OSITRAN.

➔ Diario Oficial El Peruano (29/05/24)

PCM: Organismos reguladores se oponen a su fusión y creación de un regulador multisectorial

Con ocasión de la propuesta de la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) de crear a un organismo regulador multisectorial que absorba a los actuales reguladores, los organismos reguladores de telecomunicaciones (OSIPTEL), energía y minas (OSINERGMIN), infraestructura de transporte de uso público (OSITRAN) y saneamiento (SUNASS) resaltaron en un comunicado conjunto que la propuesta podría generar serios perjuicios para la economía nacional, dado el alto nivel de especialización que este organismo multisectorial requeriría. De la misma manera, los referidos organismos señalaron que una medida como la propuesta debería ser objeto de un amplio debate técnico y jurídico.

➔ Diario Gestión (28/05/24)

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