El Ministerio de Energía y Minas (MINEM) publicó el proyecto de Decreto Supremo No. 270-2026-MINEM/DM que aprueba las Disposiciones Normativas que Regulan la Planificación Energética, con el objetivo de fortalecer la gobernanza del sector mediante una planificación integrada, segura y diversificada. La propuesta crea un marco normativo para elaborar el Plan Energético Integrado Nacional de Largo Plazo, que se actualizará cada cuatro años con un horizonte de hasta 30 años, así como planes específicos, balances y prospectivas energéticas. Asimismo, incorpora una planificación basada en escenarios que consideran variables como el crecimiento de la demanda, el cambio climático, la innovación tecnológica y la seguridad del suministro, reconociendo la coexistencia de fuentes renovables y no renovables durante la transición energética. El proyecto ha otorgado un plazo de veinte (20) días calendario para recibir comentarios el cual finaliza el 29 de julio del presente.

Portal Institucional del MINEM (11/07/26)
Diario Oficial El Peruano (09/07/26)

SBS: Concluye diagnóstico para implementar el Sistema de Finanzas Abiertas en el Perú

La Superintendencia de Banca, Seguros y AFP (SBS) presentó los resultados de la fase de diagnóstico de la Hoja de Ruta para la implementación del Sistema de Finanzas Abiertas (SFA), iniciativa que busca permitir que las personas compartan su información financiera de manera segura y voluntaria para acceder a mejores productos y servicios. Tras recoger aportes de más de 80 instituciones del sector financiero, fintech y autoridades, la SBS identificó interés en avanzar hacia esquemas de intercambio de información más abiertos y la necesidad de definir aspectos relacionados con la seguridad, la interoperabilidad y las reglas de participación. Asimismo, los resultados servirán de base para elaborar el marco regulatorio, el esquema de gobernanza y las especificaciones técnicas necesarias para la implementación progresiva del sistema, con el objetivo de promover la innovación, fortalecer la competencia y otorgar a los usuarios mayor control sobre el uso de su información financiera.

Portal Institucional SBS (06/07/26)

INDECOPI: Advierten a aerolíneas que deben responder por pérdida, robo o daños en equipajes

El INDECOPI recordó que las aerolíneas son responsables por la pérdida, robo, daños o deterioro del equipaje de los pasajeros, por lo que deben garantizar su entrega en buen estado y de manera oportuna. La entidad precisó que, de verificarse una infracción a las normas de protección al consumidor, los proveedores podrían ser sancionados con multas de hasta 450 UIT. Asimismo, informó que entre 2025 y los primeros meses de 2026 se registraron 241 reclamos relacionados con equipajes y recordó a los consumidores que pueden presentar reclamos ante la aerolínea y, de ser necesario, acudir al INDECOPI. Además, destacó una reciente resolución de la Sala Especializada en Protección al Consumidor que confirmó una multa de 4 UIT contra una aerolínea por dañar el equipaje de una pasajera y ordenó la devolución del monto pagado por dicho servicio.

Nota de prensa de INDECOPI (11/07/26)

INDECOPI: Convoca a asociaciones de consumidores para integrar el Consejo Nacional de Protección del Consumidor

El INDECOPI convocó a las asociaciones de consumidores inscritas en su registro oficial para elegir a los representantes que integrarán el Consejo Nacional de Protección del Consumidor (CNPC) durante el periodo 2026-2028. En total, 120 asociaciones habilitadas podrán postular a tres representantes titulares y tres alternos, quienes participarán junto con entidades públicas, organismos reguladores y gremios empresariales en la formulación de propuestas y el fortalecimiento de las políticas de protección al consumidor. Las postulaciones se recibirán del 10 al 17 de julio y la elección se realizará el 7 de agosto de 2026.

Nota de prensa de INDECOPI (09/07/26)

OSIPTEL: Se publica para comentarios proyecto de norma que modifica la Norma de las Condiciones de Uso y el TUO de las Normas de Interconexión

El Organismo Supervisor de Inversión Privada en Telecomunicaciones (OSIPTEL) aprobó la publicación para comentarios del proyecto de norma que modifica la Norma de las Condiciones de Uso de los Servicios Públicos de Telecomunicaciones y el Texto Único Ordenado de las Normas de Interconexión, con el objetivo de incorporar el sistema de preselección del concesionario de larga distancia para los usuarios de servicios públicos móviles. La propuesta responde a la evolución del mercado, donde desde 2024 ningún concesionario de larga distancia puro registra tráfico internacional originado en líneas móviles, debido principalmente a la sustitución por aplicaciones OTT y VoIP, así como a que el tráfico remanente es cursado por los propios operadores móviles. En este contexto, el OSIPTEL considera que el sistema de llamada por llamada ya no fomenta una competencia efectiva y genera costos de transacción al exigir la marcación de códigos de identificación. La resolución otorga un plazo de quince (15) días calendario, que vence el 26 de julio, para que los interesados presenten comentarios al proyecto.

Portal Institucional del OSIPTEL (10/07/26)

OSIPTEL: Se aprueba directiva para la fiscalización posterior aleatoria de procedimientos administrativos contenidos en TUPA

El Organismo Supervisor de Inversión Privada en Telecomunicaciones (OSIPTEL) aprobó la Directiva No. DIR-PE02-002-2026, que regula la fiscalización posterior aleatoria de los procedimientos administrativos contenidos en su Texto Único de Procedimientos Administrativos (TUPA). La medida tiene como finalidad adecuar los procedimientos internos de la entidad a lo dispuesto en el Texto Único Ordenado de la Ley del Procedimiento Administrativo General y a los Lineamientos aprobados por el Decreto Supremo N.° 141-2024-PCM, fortaleciendo el control posterior sobre la veracidad de la información y documentación presentada por los administrados. La directiva establece criterios, responsabilidades y mecanismos para la ejecución de verificaciones mediante muestreo, en aplicación del principio de privilegio de controles posteriores, y contempla la comunicación de información falsa o fraudulenta a la Central de Riesgo Administrativo cuando corresponda.

Portal Institucional del OSIPTEL (08/07/26)

MTC: Se suscribe convenio con Proinversión para el desarrollo de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), suscribió un convenio de colaboración interinstitucional con Proinversión para iniciar la fase de formulación de los proyectos de las Líneas 3 y 4 del Metro de Lima y Callao. El acuerdo establece mecanismos de cooperación técnica, financiera y de gestión para desarrollar los estudios especializados bajo el esquema de Asociaciones Público-Privadas (APP), con el objetivo de agilizar la ejecución de ambas infraestructuras estratégicas. Como parte de esta etapa se elaborarán los insumos para el Informe de Evaluación de las APP, se identificarán los principales desafíos técnicos y se definirá la estrategia para la gestión de predios e interferencias. Según el MTC, la coordinación temprana entre las entidades permitirá reducir riesgos, optimizar recursos y acelerar el desarrollo de un sistema de transporte masivo que beneficiará a más de siete millones de habitantes, mejorando la conectividad, reduciendo los tiempos de viaje e impulsando la competitividad de Lima y Callao.

Portal Institucional del MTC (08/07/26)

OSITRAN: Se inicia procedimiento de interpretación de cláusula del contrato de concesión de la Línea 2 del Metro de Lima

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) dispuso el inicio del procedimiento de interpretación del numeral 2.4.2 del Anexo 7 del Contrato de Concesión del proyecto Línea 2 y Ramal Av. Faucett–Av. Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao, ante la existencia de dos posibles interpretaciones sobre su alcance. El procedimiento se origina a partir de una solicitud formulada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) en el marco de una discrepancia surgida durante la aprobación del Plan de Prestación de Servicio, en la que se identificaron indicios de ambigüedad en la cláusula contractual. Como parte del análisis, el OSITRAN recabó la opinión técnica de PROINVERSIÓN y evaluó los antecedentes del contrato y sus adendas. La resolución dispone notificar el inicio del procedimiento al MTC y a la concesionaria Metro de Lima Línea 2 S.A., otorgándoles un plazo de diez días hábiles para presentar sus posiciones antes de que el regulador emita la interpretación correspondiente.

Portal Institucional del OSITRAN (07/07/26)

OSITRAN: Se declara improcedente solicitud de aclaración presentada por LAP sobre cargo de acceso del nuevo terminal del AIJCH

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) declaró improcedente la solicitud de aclaración presentada por Lima Airport Partners (LAP) respecto del artículo 4 de la Resolución N.° 020-2026-CD-OSITRAN, mediante la cual se aprobó el cargo de acceso aplicable a los mostradores de check-in del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. LAP solicitó que se precisara que dicho cargo surtía efectos únicamente desde la publicación de la resolución en el diario oficial El Peruano. Tras evaluar el pedido, el regulador concluyó que la disposición cuestionada no contiene conceptos oscuros o ambiguos que justifiquen una aclaración, por lo que corresponde rechazar la solicitud. Asimismo, precisó que la referencia al mandato de acceso previamente emitido no implica otorgar eficacia retroactiva a la resolución, sino únicamente establecer el período de vigencia del cargo de acceso.

Portal Institucional del OSITRAN (07/07/26)

OSITRAN: Se publica para comentarios proyecto de modificación del Reglamento de Usuarios de las Infraestructuras de Transporte de Uso Público

El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) aprobó la publicación para comentarios del Proyecto de modificación del Reglamento de Usuarios de las Infraestructuras de Transporte de Uso Público (RUITUP), con el propósito de fortalecer la protección de los derechos de los usuarios de las infraestructuras de transporte concesionadas. La propuesta incorpora precisiones sobre los derechos a la información, la calidad del servicio y el libre uso de las infraestructuras de transporte de uso público, además de establecer reglas para asegurar una adecuada facturación de los servicios prestados en la infraestructura portuaria y la realización de encuestas de satisfacción de los usuarios. El proyecto se sustenta en un Análisis de Impacto Regulatorio que evaluó la necesidad y los efectos de las modificaciones propuestas, el cual recibió conformidad del Comité Evaluador correspondiente. Se otorgó un plazo de veinte (20) días hábiles, que vence el 14 de agosto, para que los interesados presenten comentarios, aportes u opiniones y se dispuso la realización de una audiencia pública como parte del proceso participativo de elaboración normativa.

Portal Institucional del OSITRAN (11/07/26)

MTC: Se aprueba el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) aprobó el Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050 (PMDF-2050), instrumento que reemplaza al Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario de 2016 y establece una estrategia de largo plazo para modernizar y ampliar el sistema ferroviario nacional. El plan busca revertir la limitada participación del ferrocarril en la matriz de transporte, caracterizada por una red fragmentada y una alta dependencia del transporte por carretera, mediante la priorización de proyectos de carga y pasajeros con criterios técnicos, económicos, territoriales y ambientales. Asimismo, proyecta el desarrollo de corredores ferroviarios estratégicos para los horizontes 2030, 2040 y 2050, promoviendo una mayor integración con puertos, carreteras y plataformas logísticas. El PMDF-2050 también plantea reformas institucionales y regulatorias, el fortalecimiento de capacidades técnicas y la implementación de esquemas de financiamiento público, privado y multilateral. Con ello, se busca reducir costos logísticos, fortalecer la competitividad, mejorar la conectividad territorial y consolidar un sistema ferroviario moderno, multimodal y sostenible.

Portal Institucional del MTC (09/07/26)

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